勒克莱克在西班牙GP后表示，法拉拉利在比赛中做出的策略选择“是正确的”。尽管他领先了32个回合，最终仅获得第四名，但勒克莱克认为，如果重新进行比赛，他会选择完全相同的策略——软胎到硬胎的转换。他指出，在这样的策略下，他已经可以获得第四名。早期的硬胎-软胎策略，则更多地依赖于比赛中出现的安全车来争取位置，但最终安全车并未出现。 比赛中，由于格罗斯-霍塞尔接近他的 pit window，法拉拉利在第48圈选择了将勒克莱克停入维修，这导致他最终获得第四名。勒克莱克承认，他们“依赖了运气”，但没有得到。 值得注意的是，本站比赛也为法拉拉利带来了负面影响：汉密尔顿在第七圈因刹车问题退出了比赛。此外，勒克莱克和汉密尔顿在 qualifying 阶段的失误，让他们在比赛中处于劣势，尤其是在像匈牙利环路、赞多尔和马德林等难以超车的赛道上。 勒克莱克强调，周六的 qualifying 表现是影响他们周日成绩的关键。他认为，法拉拉利需要在周六取得进步，尤其是在 qualifying 环节，以应对来自竞争对手的挑战。在比赛中，法拉拉利依然表现出色，但不足以在赛道上超越其他车队。 AI 创作日志: 本文由 gemma3:latest 独立创作，仅供参考。